汉堡港（英语：Port of Hamburg，德语：Hafen Hamburg），建于德国易北河下游谷地北端，拥有总长超过 100 公里的码头，是西欧与斯堪的纳维亚地区的主要海港和进出口贸易中心。汉堡港迄今拥有 200 多家船运公司、100 多家大型国际贸易公司，还有举世闻名、实力雄厚的造船中心以及电子、电器、机械、 石化、食品等生产加工基地。

汉堡港已再一次进入集装箱港口码头快速发展的通道，汉堡港的集装箱吞吐量年增长率在欧洲地区名列第一，汉堡港在欧洲大陆港口集装箱运输市场中的份额也有了显著上升。为了把更多的集装箱转口业务吸引到汉堡港。汉堡港在基础建设和装卸服务等方面做了巨大的努力。汉堡港务集团投资 1.5 亿欧元，大规模疏浚加深易北河，提高从大西洋进入易北河口一直抵达汉堡港的集装箱船舶吨位。目前，运力在 7,500 标准箱、吃水在 48 英尺的集装箱船舶，在无潮水帮助的条件下，可顺利抵达汉堡港靠泊。

汉堡本来就是一个铁路运输非常发达的港口，现在还在继续发展。2001 年12 月，汉堡港新建的一条集装箱专用铁路线全部完工，并正式投入运行。这条集装箱专用铁路线是由汉堡港和汉堡铁路运输公司联合投资的，目标是增加集装箱铁路运输总量。2003 年，这条铁路线的年运量达到了190 万TEU 。现在，汉堡港正在加快铁路火车的集装箱装卸速度。汉堡港每天进出的载运集装箱和其它品种货物的火车多达320 车次，约 15,000 节车皮，其中大部分是夜间发车，翌日上午就可抵达目的地，如德国南部的各大城市，还有奥地利、波兰、匈牙利等国家的城市。所有操作均由电脑完成，并有周密的策划，确保每次列车进出站点精确无误，准时快捷抵达目的地。据专家评估，德国的铁路集装箱运输业的设备先进水平和运输总量，在欧洲地区首屈一指。

汉堡港一半的货物来自中国（2,000,000TEU）和波罗的海国家（2,200,000TEU）。预计到2015年，汉堡港口的集装箱吞吐量将翻一番。HHLA（汉堡港务仓储股份有限公司）正在把Altenwerder码头的堆场改成由全自动的轨道式场地龙门吊进行操作。在2007年到2008年期间，Kalmar(卡尔玛港机)已把15台自动堆码起重机投入到该码头首期5个高密度集装箱区域。德国不来梅航运物流研究学院预计，如果汉堡港的年吞吐量达到了1,800万TEU，就需要新一轮的设备更新。港口设计者已把摩堡作为汉堡港发展的后花园。


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