日本日野汽车公司（英文：Hino Motors, Ltd.）简称日野汽车或日野，是一家位于日本东京的柴油卡车、公共汽车和其它车辆的制造商。日野在日本的中重型柴油卡车制造领域中占据着领导地位。日野是丰田集团(Toyota Group)的成员之一。日野自动车工业株式会社是世界上最大的商用车厂商之一，主要生产货车、大型牵引车、客车和柴油发动机，其货车与客车的产量居世界第二位，至1996年二月累计产量已达200万辆。在日本国内，日野的大中型柴油车连续22年保持市场占有率第一，产品已出口到亚洲、澳洲及欧美等地的140个国家和地区，并在14个国家和地区投资经营，积极发展海外事业。截止到1995年9月份，货车和客车的累计出口已达60万辆。

日野的历史可以追溯到1910年建立的东京煤气工业公司(Tokyo Gas Industry Company)（今天已分成两家公司：东京煤气公司(Tokyo Gas Company)和东京电力公司(Tokyo Electric Power)，两者合称TG&E）。公司生产的第一辆汽车是1913年的TGE“A-Type”卡车。1937年，TG&E将其汽车制造部门与汽车工业有限公司(Automobile Industry Co., Ltd)和Kyodo Kokusan K.K.合并成立了东京汽车工业有限公司(Tokyo Automobile Industry Co., Ltd.)。四年后，公司将改名为柴油汽车工业有限公司(Diesel Motor Industry Co., Ltd.)，并最终变成了现在的五十铃汽车有限公司(Isuzu Motors Limited)。第二年（1942年），新的实体日野重工有限公司(Hino Heavy Industry Co., Ltd.)从柴油汽车工业有限公司中分离出来，日野的名称就此诞生。第二次世界大战以后，公司停止生产船用大型柴油发动机，并根据条约去掉了公司名称中的“重型”。从此公司以日野工业有限公司(Hino Industry Co., Ltd.)的名称专心制造重型拖挂卡车和柴油发动机。为了进一步细分市场，1948年，公司又改名为日野柴油工业有限公司(Hino Diesel Industry Co., Ltd.)。

日本Hino（日野）公司在早期和Isuzu（五十铃）公司有着深厚的渊源，在1942年以前，Hino和Isuzu还是一家企业，1942年之后，Hino成为独立的公司并于1946年启用Hino名称，1950年，Hino开始专注于商用车辆的制造。在2001年8月，Hino被丰田汽车控股，现在丰田拥有Hino 50.1%的股份，被控股之后，在2002年9月，丰田、日野就联合推出了日本首辆燃料电池客车FCHV-BUS2。而在2003年的10月，Hino和Isuzu（五十铃）的客车业务进行合并，组建一家新的合资公司。现在Hino客车产品有城市客车和旅游客车两大类。城市客车主要以蓝带都市和彩虹系列为主，而旅游客车以SELEGA、MELPHA和LIESSE系列为主。其中SELEGA为大型客车，MELPHA和LIESSE均为中型客车，SELEGA客车在今年的3月参加了上海世界客车博览会，并获得了好评。

中国业务情况：日野自1956年北京日本商品展览会起就开始了与中国的交往，到1995年，对中国的汽车出口量已经超过43000辆。 1980年日野北京供应中心设立；1985年日野公司为中国第一汽车制造厂的解放牌汽车提供变速箱技术，并使之实现了国产化（1990年合同结束）。1993年与黑龙江客车厂设立合资企业（龙日客车有限公司）。保护环境一直是五十铃汽车公司的一个主要研究课题。从创业至今，不断地致力解决危害人类的废气问题，探讨发动机更新的更好的方法，并取得了显著的成果，成功地开发了4H/6H系列新型发动机并投入批量生产。




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